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La Peugeot 208 version diesel est la citadine qui consomme le moins, avec un petit 4 litres/100 km. Petite consommation, mais grosses qualités – design, tenue de route, confort, équipement – pour le best-seller du constructeur français. Catégorie: nonton the uncanny counter season 2 sub indo. Forum Futura-Techno les forums de l'informatique et des technologies Technologies Projet Voiture RC Thermique en Électrique  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 24 sur 24 13/04/2015, 18h48 1 sousab Projet Voiture RC Thermique en Électrique - Bonjour Actuellement en Terminale STI2D ITEC Mon projet consiste à transformer une voiture modèle réduit thermique de modéle T2M BLITZEVO II en électrique Et mon contrainte est de 40km/h Pour cela mon équipe et moi avons choissi un moteur brushless de 2400 KV une batterie de 2500mAh de 14,5V et de 30-50C On n a pas encore choisi notre controleur/variateur - Questions Quelle variateur conseilleriez vous de utilisez sachant que notre BUDGET Ne doit pas dépasser plus de 200 € Ai je respecter le contrainte demander de 40km/h Si non pourriez vous me dire combien fait t-il de Km/h ? Merci - 13/04/2015, 19h51 2 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Lien sur le moteur ? sur la voiture ? Rapport de la transmission ? 13/04/2015, 19h58 3 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique 13/04/2015, 20h16 4 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Salut Envoyé par sousab le rapport de vitesse est de 0,27 0,27 cochons ou grammes de beurre demi sel ? Ce que tu dois calculer , c' est la distance parcourue par tour moteur . Sachant que le de ton moteur est de 14,82400 = 35 000 tr/min Tu considère que tu tourne en charge à plus de 75 % du kvU , ça te donne une bonne évaluation de la vitesse . La meilleur évaluation que l' on puisse faire avec si peu de données . Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 13/04/2015, 20h35 5 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique le rapport de vitesse/transmission n'a pas d'unité J'ai déjà calculer le couple du moteur Mais ma Question est Comment peut on calculer une Vitesse de déplacement Avec un Couple moteur ET Un Rapport de vitesse En se qui concerne le contrôleur/variateur j'ai besoin de votre aide pour en choisir SVP Merci de votre compréhension 13/04/2015, 21h43 6 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Je t' ais expliqué pour la vitesse il faut déterminer l' avance par tour moteur . D' ailleurs comment as tu calculé le couple sans cette donnée et quelques autres? Le contrôleur , c' est un modèle voiture pas avion Il doit supporter au moins la même intensité que le moteur , voir 50 % de plus . Et une LiPo 4 S Ton moteur n' étant pas "sensored" ton ESC n' a pas à l' être , mais certains font les deux a verifier . 14/04/2015, 07h17 7 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour, Les pignons auraient-ils changé depuis ce fil que tu as créé ? C'est ce qui expliquerais également ce rapport de Pour calculer une vitesse de déplacement le couple moteur n'a rien à voir. Il faut la vitesse de rotation du moteur, le rapport de réduction et le diamètre de la roue. A++ Pas de problèmes ... rien que des solutions. 15/04/2015, 15h58 8 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour Pourriez vous me dire la formule qui relie la vitesse de rotation du moteur, le rapport de réduction et le diamètre de la roue ainsi que les unité de si Svp Merci 15/04/2015, 17h01 9 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Envoyé par sousab Pourriez vous me dire la formule qui relie la vitesse de rotation du moteur, le rapport de réduction et le diamètre de la roue Tu veux dire la formule qui relie la vitesse de rotation du moteur à la vitesse du véhicule ? sinon je ne vois pas l' intérêt Soit λ = distance parcourue pour un radian de rotation moteur . λ = rapport de réduction * rayon roue Vitesse en fonction de la vitesse angulaire du moteur v = accelération dv/dt = Traction en fonction du couple T = C/λ Deuxième loi de newton on peut y ajouter , si non négligeable , le moment d' inertie des roues C = 15/04/2015, 17h49 10 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Pourriez vous me dire la formule qui relie la vitesse de rotation du moteur, le rapport de réduction et le diamètre de la roue ainsi que les unité de si En terminale tu es incapable de relier la vitesse de rotation du moteur et la vitesse de déplacement du véhicule !!!! Il faut te donner une formule pour çà !!! N roue = N moteur t/min x R rapport de réduction résultat en t/min. N roue x pi D mm = déplacement du véhicule en mm/min Difficile comme raisonnement ? ... non simplement appliquer une logique de raisonnement. Je te laisse le soin de convertir en km/h mais peut-être vas-tu demander la formule A++ Pas de problèmes ... rien que des solutions. 15/04/2015, 18h05 11 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Envoyé par Sanglo Je te laisse le soin de convertir en km/h Surtout pas . Il faut au contraire tout convertir en m , s , kg , N , radians etc. , et n' utiliser que ces unités dans les calculs . 15/04/2015, 19h28 12 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour Je crois que pour le convertir c'est divisée par 3,6 je crois Est ce cela ? Merci 15/04/2015, 20h05 13 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour Précédemment Sanglot a dit N roue = N moteur t/min x R rapport de réduction résultat en t/min. N roue x pi D mm = déplacement du véhicule en mm/min Apllication N roue = 35 520 x 0,27 = 9590,4 Dépmacement du véhicule = 9590,4 x pi D mais de quelle diamètre parlez vous si du moteur c'est d'accord je vais prendre la mesure mais sinon je ne vois pas Merci 15/04/2015, 21h20 14 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Je pense qu'il parle de la circonférence roue piD 16/04/2015, 03h57 15 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour, Je crois que pour le convertir c'est divisée par 3,6 je crois Ah bon ??? X mm/min = X/1000 m/min = X/1000000 km/min ... à multiplier par 60 pour avoir la vitesse en km/h X mm/min = X 60/1000000 = X en km/h mais de quelle diamètre parlez vous si du moteur c'est d'accord je vais prendre la mesure Là on tombe des nues ... que vient faire le diamètre du moteur dans cette histoire ? Comme le dit Antek, bien sûr que je parle du diamètre de la roue. Seulement il y a un truc La méthode que je t'ai donnée pour calculer la vitesse de déplacement du véhicule est applicable seulement si tu connais la vitesse de rotation du moteur en charge Or je vois que tu as bêtement pris comme vitesse de rotation du moteur la vitesse à vide obtenue en multipliant le KV par la tension ce qui donne une vitesse de rotation de la roue de 9540 t/min !!!! Je me demande même comment vous avez procédé pour déterminer les caractéristiques du moteur. Une révision sur le fonctionnement du moteur est indispensable. Un exemple là Par ailleurs je reviens sur la remarque que je t'ai faite au message 7 de ce même fil [QUOTE][Les pignons auraient-ils changé depuis ce fil que tu as créé ? C'est ce qui expliquerais également ce rapport de Si rien n'a changé depuis le message 31 du fil précité le rapport de réduction est de Je crois qu'il y a pas mal de choses à revoir. A++ Pas de problèmes ... rien que des solutions. 26/04/2015, 11h13 16 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour Dynamix Précédemment Vous m'avez donnez la formule qui relie la vitesse de rotation du moteur à la vitesse du véhicule v = Que signifie le ? dv/dt = Que signifie le dv et dt ? Est ce que le d est pareil que le ? Merci de votre compreheension 27/04/2015, 05h14 17 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour, Il suffit de bien lire la note de Dynamix pour répondre à tes questions v = Que signifie le ? Réponse Vitesse en fonction de la vitesse angulaire du moteur v = dv/dt = Que signifie le dv et dt ? Est ce que le d est pareil que le ? En terminale tu devrais savoir que l'accélération est définie comme la dérivée de la vitesse par le temps. C'est ce qui est écrit. Si tu ne te rappelle pas ce qu'est une dérivée, consultes ton cours de maths. A++ Pas de problèmes ... rien que des solutions. 27/04/2015, 08h37 18 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour Sanglo Je crois que j'ai terminer ma partie en ce qui me concerne c'est la Transmission Voici les calcules que j'ai fait Rapport de transmission Pignon Moteur/Couronne Différentiel Central = 0,27 Rapport de transmission Pignon d'attaque/ Courronne Différentiel AV/AR = 0,33 Rapport Global 0,089 Réducteur car Rg < 1 On tenant compte ta vitesse du moteur QUE L ON A CHOISIT UNE BONNE FOIS POUR TOUTE 1500KVx14,8V = 22200 tr/min On obtient alors la sortie de différentiel 22200 x 0,089 = 1975,8 tr/min* Avec ce la j'ai utilisé un logiciel permettant de calculer cela me fait cm / minute Soit kilomètre / min et Donc kilomètre / heure Mais Je n'arrive pas quand même a faire le calcul a la main Comment peut on avoir une vitesse de déplacement lorsqu'on a une vittesse de moteur, rapport de réduction et enfin La sortie de différentel Quel est la formule a utiliser merci Pour le site c'est celle ci 27/04/2015, 09h38 19 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique C'est quand même élémentaire ! Le moteur fait N tours par minute Quand le moteur fait N tours, la roue fait NR t/mn avec R = rapport de démultiplication. La circonférence de la roue fait C mètres. En une minute, la voiture avance donc de NR*C mètres. 27/04/2015, 09h46 20 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique je ne comprend pas on applicant ta formule j'ai 222000,0890,11 =217min/metre Ce n'est pas cohérent avec ce que j'ai eu comme résultat précédemment 27/04/2015, 10h04 21 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Ca ira mieux quand tu sauras faire la différence entre le diamètre d'une roue et sa circonférence. Et ça aussi c'est plus qu'élémentaire puisqu'on apprend ça dès qu'on étudie le cercle. Pas de problèmes ... rien que des solutions. 27/04/2015, 10h07 22 sousab Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Mais est ce que j'ai bon le calcul que j'ai fait précédemment avec le rapport de transmission Est ce que avec a respectera mon cahier de charge ? 27/04/2015, 11h43 23 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Salut Envoyé par sousab On tenant compte ta vitesse du moteur QUE L ON A CHOISIT UNE BONNE FOIS POUR TOUTE 1500KVx14,8V = 22200 tr/min On ne choisis pas la vitesse du moteur . Elle est fonction du couple résistant . 27/04/2015, 12h02 24 Re Projet Voiture RC Thermique en Électrique Bonjour à tous, Pour faire le point une dernière fois et arrêter de parler dans le vide On en est au troisième moteur "choisi" ... mais le gros problème c'est que le moteur n'a jamais été calculé. Les moteurs sont choisis au pif en fonction d'un KV sensé donné la bonne vitesse de rotation à la roue afin de parvenir à 40 km/h. Pour celà il se base sur la vitesse de rotation à vide du moteur Comment pourrait-il faire autrement puisque le couple résistant n'a jamais été calculé. Une chose est certaine, c'est que s'il se base sur la vitesse à vide pour calculer théoriquement la vitesse de déplacement du véhicule il sera forcément en dessous en utilisation. Définir les caractéristiques du moteur ça lui a été dit, redit et re-redit mais il n'en a cure ... ou tout simplement ne sait pas faire malgré toutes les indications qui lui ont été données. Dans ces conditions, en ce qui me concerne le sujet est clos. A++ Pas de problèmes ... rien que des solutions. Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 49 Dernier message 15/05/2019, 11h03 Réponses 53 Dernier message 15/09/2018, 19h05 Réponses 88 Dernier message 25/03/2015, 18h31 Réponses 0 Dernier message 14/06/2013, 12h16 Réponses 13 Dernier message 06/01/2011, 23h17 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 05h28. Je veux trouver une voiture ou matériel Auto d’occasion en achat immediat et pas cher ICI Voiture thermique 1 5 piste occasion Source google image Saviez-vous qu’il existe 3 types de moteurs de voiture ? Le plus connu est le moteur thermique, tandis que les modèles hybrides et électriques ont récemment fait leur apparition. Acquérir une voiture avec un moteur thermique vaut-il alors toujours le coup aujourd’hui ? Nous faisons le point sur ce basique de l’automobile et son fonctionnement. Vous verrez qu’il est désormais possible de passer du thermique à l’hybride sans vous séparer de votre véhicule. SommaireVéhicule thermique, quelles spécificités ?Quelle essence pour une voiture thermique ?Moteur thermique ce qu’il faut savoirComment transformer une voiture thermique en électrique ?Trouver une voiture thermique “pas cher” nos conseilsBientôt la fin de la voiture thermique ? Véhicule thermique, quelles spécificités ? Si vous n’en avez jamais entendu parler, vous devez probablement vous demander une voiture thermique c’est quoi ? ». Il s’agit tout simplement du moteur utilisé dans une voiture standard ! Une voiture thermique est par définition non-électrique car elle fonctionne en produisant son énergie grâce à la combustion du carburant. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par le pot d’échappement. La majorité des voitures sont thermiques et sont alimentées par essence ou gazole diesel. Mais depuis quelques années, de nouveaux modèles ont fait leur apparition sur le marché automobile, à savoir les voitures électriques et hybrides. Ces dernières se veulent être le compromis idéal pour le conducteur en proposant la combinaison des moteurs thermique et électrique. Si auparavant vous n’aviez pas entendu parler de véhicule thermique c’est bien normal cette appellation pour les véhicules traditionnels s’est démocratisée avec l’apparition des électriques et hybrides et permet de ne pas s'emmêler les pinceaux. Vous envisagez de changer de véhicule et vous hésitez entre une voiture thermique ou électrique ? Tout dépend de vos besoins mais aussi de votre budget ! D’un véhicule à l’autre, les tarifs d’assurance auto ne sont pas les même. Notre comparateur dédié aux assureurs auto peut vous aider à faire votre choix. Quelle essence pour une voiture thermique ? Les voitures thermiques sont équipées d’un moteur à explosion fonctionnant au carburant. Mais comment savoir quelle essence utiliser pour votre voiture thermique ? Cela va avant tout dépendre du type de véhicule que vous possédez. Une voiture thermique à essence est moins chère à l’achat et à l’entretien, les conducteurs ont le choix entre plusieurs carburants le sans plomb 95 et le sans plomb 98, ils se distinguent par leur indice d’octane et sont à choisir en fonction du taux de compression du moteur;le gaz de pétrole liquéfié GPL, un mélange de gaz butane et propane qui peut être utilisé uniquement pour les voitures munies d’un système spécifique ;le gaz naturel véhicule GNV constitue une alternative au GPL ;certains moteurs de voitures thermiques sont également modifiées pour fonctionner à l’éthanol E85, un biocarburant. Les véhicules essence sont soumis à l’écotaxe sur le CO2. Le gasoil, un prix de voiture thermique plus élevé mais des économies à la pompe. Ce type de carburant est réservé aux voitures thermiques fonctionnant avec un moteur à combustion interne à alimentation spontanée. On estime qu’un véhicule diesel devient rentable à partir de 20 000 km par an et qu’il est sensiblement plus cher à assurer. Moteur thermique ce qu’il faut savoir Le moteur d’une voiture thermique permet de produire l’énergie nécessaire, grâce à la combustion, au fonctionnement du véhicule. Un moteur thermique essence sera à allumage commandé, tandis qu’un moteur thermique diesel sera à allumage par compression. Mais dans les deux cas, la combustion générée par le moteur va permettre de dégager de la chaleur produisant alors de l’énergie mécanique. La pédale d’accélérateur est la commande du moteur, celle-ci va permettre au conducteur d’adapter sa vitesse grâce au mouvement des pistons. Mais attention, il ne faut pas oublier de gérer l'embrayage et la boîte de vitesses pour pouvoir faire avancer le véhicule ! Si le coût d’une pièce de moteur diesel est plus élevé, celui-ci s’use néanmoins moins vite car il tourne plus lentement qu’un moteur essence. Avec l’arrivée des voitures électriques sur le marché automobile, de plus en plus de français se posent la question du type de véhicule à acheter. Sans revenir sur les raisons qui peuvent pousser un conducteur à passer à l’électrique, un tel achat pose le problème du devenir de l’ancien véhicule et de son empreinte carbone. Étant donné que la conversion d’une voiture thermique en électrique n’était pas possible, il fallait alors revendre son véhicule ou l’envoyer à la casse ce qui générait inutilement de la pollution liée à sa destruction prématurée. Afin d’y remédier il est désormais possible de transformer une voiture thermique en électrique grâce à une évolution de la législation sur l’homologation de la motorisation électrique. En effet, depuis le 13 février 2020 vous pouvez convertir votre voiture thermique en électrique grâce au retrofit ». Mais de quoi s’agit-il ? Le retrofit électrique consiste à remplacer le moteur thermique par un contrôleur et une batterie. Ce dispositif va pouvoir progressivement être utilisé pour tout type de véhicules, récent comme anciens et ne prend que quelques heures à être remplacé. Son hic ? C’est le prix, car il faut pour le moment compter autour de 10 000 € pour transformer une voiture thermique en électrique. À quand une prime à la conversion pour le retrofit électrique ? Trouver une voiture thermique “pas cher” nos conseils Trouver une voiture thermique pas chère c’est tout à fait possible ! Selon vos besoins et votre budget, plusieurs options s’offrent à vous achat neuf, voiture d’occasion, vente entre particuliers, location avec option d’achat LOA, etc. C’est pourquoi nous vous conseillons de d’abord déterminer l’usage du véhicule en vous posant certaines questions Avez-vous un budget suffisant pour acheter une voiture et son entretien mensuel ? Souhaitez-vous un kilométrage faible ? Conduisez-vous beaucoup ? Est-ce pour un usage individuel ou familial ? La décote de la voiture et l’éventuelle dépréciation du prix de revente vous semblent acceptables ? Une fois que vous y verrez plus clair, il ne vous reste plus qu’à vous tourner vers les concessionnaires auto si vous souhaitez une voiture thermique pas cher » et neuve tout en comparant les modèles, ou bien vous tourner vers les garages et sites de revente entre particuliers si vous souhaitez opter pour de l’occasion. Vous n’êtes pas encore sûr de votre choix ? Dans ce cas vous pouvez vous laisser le temps de la réflexion en optant pour la LOA auprès du concessionnaire de votre choix ! Bientôt la fin de la voiture thermique ? C’est désormais officiel la loi d’Orientation des Mobilités du 24 décembre 2019 a voté la fin du moteur thermique ! Non vous ne rêvez pas, à compter de 2040 il ne sera plus possible d’acheter une voiture thermique ou hybride, cela sera même interdit pour les véhicules d’occasion. Ainsi, finis les modèles à essence ou diesel, il faudra alors se tourner vers un moteur électrique. Cette mesure emblématique vise à atteindre la neutralité carbone avant 2050 en mettant fin à l’usage des énergies fossiles. D’ici là, les constructeurs et les consommateurs vont devoir se préparer à ce changement de paradigme. Reste à savoir si d’ici là, les batteries électriques seront en mesure de tenir la route !

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